هیوندای نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ کراس‌اوور ساب‌کامپکت کُنا را همراه با نسخهٔ اسپرت N Line معرفی کرده است. هرچند شکل کلی کُنا فیس‌لیفت مشابه نسخهٔ قبلی است اما تغییرات زیادی در آن ایجاد شده که بخش عمدهٔ آن‌ها در قسمت جلوی خودرو صورت گرفته است. در این قسمت طراحان هیوندای دی‌لایت‌ها را بازطراحی کرده و سپر جدیدی را برای خودرو شکل داده‌اند درحالی‌که جلوپنجره و چراغ‌های اصلی کُنا هم از نو طراحی شده است.
حجم تغییرات در قسمت عقب خودرو اما کمتر بوده و صرفاً گرافیک داخلی چراغ‌های بالایی و همین‌طور شکل چراغ‌های پایینی تغییر کرده است. همچنین تغییراتی هم در سپر عقب به چشم می‌خورد و برای همهٔ تیپ‌های خودرو نیز رینگ‌های ۱۶، ۱۷ و ۱۸ اینچی ارائه شده است. نسخهٔ اسپرت N Line هم با مجموعه‌ای از ویژگی‌های ظاهری منحصربه‌فرد از نسخه‌های معمولی متمایز شده است که این ویژگی‌ها شامل دماغهٔ سفارشی با سپر اختصاصی، سه شیار هوای ظریف بالای جلوپنجره، بالهٔ آئرودینامیکی در گوشه‌های سپر به همراه رکاب‌های متمایز، رینگ‌های ۱۸ اینچی و سپر عقب ویژه با دیفیوزر و باله‌های N می‌شود.
برای کُنا مدل ۲۰۲۱ پیشرانه‌های جدیدی هم ارائه شده است که در صدر این مجموعه نسخهٔ بهبودیافتهٔ پیشرانهٔ ۱.۶ لیتری بنزینی توربوشارژ T-GDI با ۱۹۸ اسب بخار قدرت قرار گرفته است. این موتور که به یک گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچه متصل شده است، با انتقال قدرت محرک جلو یا چهارچرخ محرک ارائه می‌شود. پیشرانهٔ ۱.۶ لیتری دیزلی کُنا نیز که ۱۳۶ اسب بخار قدرت دارد، به تکنولوژی هیبریدی خفیف ۴۸ ولت مجهز شده است. این پیشرانه با گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچه یا شش سرعتهٔ دستی هوشمند جدید هیوندای ارائه می‌شود و سامانهٔ چهارچرخ محرک هم برای آن قابل سفارش است.
پیشرانهٔ پایهٔ کُنا مدل ۲۰۲۱ همچنان همان واحد ۱ لیتری سه سیلندر توربو با ۱۲۰ اسب بخار قدرت است که حالا برای آن تکنولوژی هیبریدی خفیف با گیربکس شش سرعتهٔ دستی هوشمند قابل سفارش است؛ اما خریدارانی که از تکنولوژی هیبریدی خفیف صرف‌نظر کنند می‌توانند گیربکس‌های شش سرعتهٔ دستی یا هفت سرعتهٔ دوکلاچه به همراه سامانهٔ چهارچرخ محرک سفارشی را انتخاب کنند؛ و سرانجام برای این کراس‌اوور ساب‌کامپکت یک نسخهٔ هیبریدی جدید با قوای محرکه‌ای متشکل از یک موتور ۱.۶ لیتری بنزینی GDI به همراه یک موتور الکتریکی ۴۳ اسب بخاری هم ارائه شده که مجموعاً ۱۴۰ اسب بخار قدرت دارد. این مدل که از پکیج باطری ۱.۵۶ کیلووات ساعتی برخوردار است، با گیربکس شش سرعتهٔ دوکلاچه و انتقال قدرت محرک جلو ارائه می‌شود.
هیوندای به‌منظور بهبود راحتی کُنا بدون تأثیر منفی بر ویژگی‌های اسپرت خودرو، بهبودها و اصلاحاتی در سیستم تعلیق انجام داده است که قابل‌توجه‌ترین آن‌ها اصلاح میله‌های تثبیت‌کننده برای بهتر شدن راحتی سواری است. علاوه بر این، تغییراتی هم در سیستم فرمان صورت گرفته است.
تکمیل‌کنندهٔ به‌روزرسانی‌های کُنا مدل ۲۰۲۱ نیز بهبودهایی در داخل است که مهم‌ترین آن‌ها ارائهٔ صفحه آمپر دیجیتالی ۱۰.۲۵ اینچی به همراه صفحه‌نمایش مرکزی بزرگ‌تر ۱۰.۲۵ اینچی به‌صورت سفارشی است. سایر به‌روزرسانی‌های داخلی هم شامل نورپردازی داخلی و مجموعه‌ای از آپشن‌های رنگ و متریال جدید مثل چرم بژ دورنگ می‌شود. ازجملهٔ سیستم‌های ایمنی کُنا نیز می‌توان به دستیار جلوگیری از برخورد در نقاط کور، دستیار جلوگیری از برخورد عقب، کروز کنترل هوشمند با قابلیت توقف و حرکت، هشدار خروج از خط، دستیار دنبال کنندهٔ خطوط، هشدار محدودیت سرعت، هشدار خروج ایمن، هشدار صندلی عقب و دستیار جلوگیری از برخورد جلو اشاره کرد. فیس‌لیفت هیوندای کُنا مدل ۲۰۲۱ اواخر امسال راهی نمایندگی‌های فروش در اروپا خواهد شد.
[دانلود ویدئو]
حذف
