وب سایت پدال: اگر نقشه راه لو رفته‌ی تویوتا درست باشد ژاپنی‌ها آماده‌ی تولید خودروهای بدنه روی فریم جدیدی خواهند شد. این خودروها از پلتفرم جدید TNGA-F استفاده خواهند کرد. ظاهراً تویوتا توندرا اولین خودرو از این دسته است که در سال 2021 پدیدار خواهد شد و بعد از آن نیز نوبت به 4 رانر و تاکومای جدید خواهد رسید که به ترتیب در سال‌های 2022 و 2024 عرض‌اندام خواهند کرد.

با بازگشت نام پرافتخار فورد برانکو، ما خواستیم بدانیم تویوتا هم برنامه‌ای برای بازگرداندن دوباره‌ی نامی خاطره‌انگیز یعنی FJ کروزر را دارد یا خیر. از آنجایی که نسل پیشین این خودرو کاملاً بر پایه 4 رانر کنونی شکل گرفته بود بنابراین از تویوتا پرسیدیم که آیا احتمال ارتقای 4 رانر و تبدیل آن به FJ کروزر جدید وجود خواهد داشت یا خیر.

مهندس ارشد تراک های تویوتا گفته است:

این موضوع در قلب من جای دارد. علاقه زیادی به طراحی بدنه روی فریم وجود دارد. من فکر می‌کنم آونگ در طرف دیگر خود قرار دارد. اخیراً شنیده‌ایم که برخی از رقبا می‌خواهند در این برنامه شرکت داشته باشند.

در واقع منظور شلدون براون از این گفته‌ها خودروی جدید فورد برانکو بوده است.

او درباره‌ی FJ کروزر گفته است:

این خودرو یکی از تراک های افسانه‌ای بوده است. مردم آن را دوست دارند. از آنجایی که به توسعه پلتفرم‌های بدنه روی فریم جدید ادامه می‌دهیم بنابراین به برنامه‌های استراتژی خود نگاه می‌کنیم تا محصولاتی منطقی تولید کنیم. تویوتا هنوز هم به بازار تراک ها و حضور پررنگ در آن متعهد است. در این کلاس فرصت‌های زیادی برای عرضه برخی محصولات وجود دارد. اگر بازار به دنبال محصول دیگری باشد تیم فروش و بازاریابی ما آنجا حضور خواهد یافت.

حداقل در روی کاغذ تویوتا می‌تواند از پلتفرم TNGA-F برای تولید یک آفرودر با طراحی کلاسیک استفاده کند. این خودروساز احتمالاً آمار فروش برانکو را به دقت زیر نظر خواهد داشت تا در صورت استقبال مناسب FJ کروزر جدید را بسازد؛ اما مدیر تویوتا درباره بازگشت تراک های پرفورمنسی همچون تاکوما X رانر و… خوش‌بینی بسیار کمتری داشته است.

اما جزئیات چندانی از محصولات جدید تویوتا در دست نیست ولی ژاپنی‌ها ظاهراً پیشرانه‌های 6 و 8 سیلندر کنونی را کنار گذاشته و از پیشرانه 6 سیلندر توئین توربوی هیبریدی جدیدی استفاده خواهند کرد.

مهندس تویوتا می‌افزاید:

خریداران تراک ها به گشتاور اهمیت زیادی می‌دهند. آن‌ها می‌خواهند خودرو پاسخ سریعی به دستورات راننده بدهد؛ اما ما معتقد نیستیم که تنها یک گزینه بتواند تمامی نیازها را رفع کند. ما کماکان اقدام به بررسی قوای محرکه گوناگون همچون الکتریکی، هیبریدی یا سلول سوختی می‌کنیم. نیازهای مشتریان در هر بازار و خودرویی متفاوت است.